Ban chỉ đạo yêu cầu toàn bộ hệ thống chính trị tỉnh Bắc Ninh, đặc biệt là Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và chính quyền các địa phương liên quan, tập trung cao độ để hoàn thành giải phóng mặt bằng phục vụ giai đoạn 1 của dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Báo cáo tại Hội nghị Đánh giá tình hình, kết quả thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng mới đây (21/11), Ban chỉ đạo thực hiện đầu tư xây dựng các dự án liên quan đến Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cho biết, dự án có tổng diện tích hơn 1.900 ha, trải rộng trên địa bàn bốn xã Gia Bình, Nhân Thắng, Lâm Thao và Lương Tài. Quỹ đất này gồm hơn 1.200 ha đất nông nghiệp, hơn 165 ha đất ở, khoảng 352,9 ha đất giao thông, thủy lợi, sông ngòi và phần còn lại là các nhóm đất khác.
Đến thời điểm hiện tại, đối với đất nông nghiệp, các cơ quan chức năng đã kê khai được hơn 6.694/7.980 lượt hộ gia đình, cá nhân với diện tích khoảng 818 ha. Hơn 4.825 lượt hộ đã nhận tiền bồi thường với tổng mức chi trả khoảng 2.000 tỷ đồng, tương ứng diện tích 533,6 ha.
Với các dự án phụ trợ, công tác thống kê và quy chủ tại xã Trung Chính và xã Lương Tài cơ bản đã hoàn thành, bao gồm khu tái định cư, nghĩa trang và các công trình tôn giáo với tổng diện tích 263,8 ha.
Chú thích: Toàn cảnh Hội nghị.
Riêng tại xã Gia Bình, khu tái định cư gồm hai khu, trong đó khu 144 ha đã phê duyệt quy hoạch chi tiết và khu 28 ha đang trong quá trình lập quy hoạch. Các bước họp dân, rà soát và kiểm kê được tiến hành song song. Tại xã Đại Lai, dự án nghĩa trang diện tích 20 ha đã chi trả 14,5 tỷ đồng cho 52 hộ dân với diện tích bồi thường 3,3 ha.
Tuy nhiên, đại diện Ban Chỉ đạo cũng thẳng thắn nhìn nhận quá trình bồi thường, giải phóng mặt bằng đang gặp nhiều vướng mắc. Quy mô dự án thay đổi nhiều lần khiến nhiều hạng mục phải điều chỉnh, làm chậm tiến độ kiểm kê, rà soát diện tích đất phải thu hồi.
Việc xác định và kiểm đếm các công trình hạ tầng kỹ thuật phải di dời cũng mất nhiều thời gian do liên quan đến nhiều bộ, ngành, đặc biệt là các công trình tôn giáo có tính chất đặc thù. Bên cạnh đó, vẫn còn một số hộ dân chưa cung cấp đủ hồ sơ liên quan đến chuyển đổi cơ cấu cây trồng, gây khó khăn cho công tác kiểm kê.
Trước tình hình này, toàn bộ hệ thống chính trị, đặc biệt là Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và chính quyền các địa phương liên quan, tập trung cao độ để hoàn thành giải phóng mặt bằng phục vụ giai đoạn 1 của dự án, bảo đảm mọi quy trình, phương án được công khai, minh bạch, đặt quyền lợi người dân lên hàng đầu.
Địa phương cần khẩn trương hoàn thành giải phóng mặt bằng quỹ đất nông nghiệp để kịp phục vụ nhiệm vụ đón đoàn khách quốc tế tham dự Hội nghị cấp cao APEC 2027. Tỉnh cũng giao Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Tư pháp nghiên cứu các phương án linh hoạt như đổi đất, bố trí tái định cư tại chỗ, dùng quỹ nhà thương mại có sẵn hoặc hỗ trợ tạm cư đối với các hộ bị ảnh hưởng; đồng thời đề nghị áp dụng biện pháp cưỡng chế với các trường hợp cố tình cản trở, gắn trách nhiệm trực tiếp của người đứng đầu địa phương.
Theo kế hoạch, việc giải phóng mặt bằng phần đất nông nghiệp phải hoàn thành trước 30/11/2025 và quỹ đất tái định cư hoàn tất trước 15/12/2025.
Chú thích: Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là dự án có ý nghĩa chiến lược.
Tỉnh Bắc Ninh xác định. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là dự án có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển của địa phương trong nhiều năm tới. Với diện tích gần 2.000 ha, sân bay Gia Bình có quy mô lớn hơn hai cảng hàng không quốc tế hiện nay là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, chỉ xếp sau sân bay Long Thành.
Theo tính toán của Cục Hàng không Việt Nam, ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của sân bay Gia Bình khoảng 161.600 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030 và khoảng 52.700 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.
Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay được quy hoạch hai đường cất hạ cánh dài 3.500 m, cách nhau 1.800 m, phục vụ khoảng 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa. Đến năm 2050, dự án sẽ tiếp tục mở rộng với tổng vốn đầu tư tăng thêm gần 53.000 tỷ đồng để nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa, đồng thời bổ sung thêm hai đường cất hạ cánh mới ở phía Nam. Hệ thống đường băng, đường lăn và sân đỗ đều được thiết kế theo tiêu chuẩn 4F của ICAO, cho phép khai thác các dòng tàu bay thân rộng, tầm xa thế hệ mới.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được định hướng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối giao thông của vùng khi được tích hợp với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tuyến đường sắt đô thị và hệ thống đường sắt quốc gia. Với quy mô này, Gia Bình được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không lớn của miền Bắc, trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
