Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh vừa có Báo cáo số 33/BC-UBND gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội, đề xuất cơ chế và chính sách đặc thù để áp dụng cho việc di dời di tích nằm trong ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh), với tổng vốn đầu tư dự án khoảng 47.607 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) nằm trong hệ thống các dự án liên quan đến dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Tuyến đường trọng điểm 27,7 km kết nối sân bay Gia Bình - Hà Nội
Đây là dự án hạ tầng chiến lược mang tầm quốc gia, là đầu mối giao thông đường không, đường bộ huyết mạch, hình thành trung tâm động lực phát triển kinh tế, tạo mối liên kết của Vùng đồng bằng sông Hồng, vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc và của cả nước.
Việc chỉ đạo hoàn thành đưa các dự án vào vận hành, khai thác vừa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, vừa thể hiện sự vươn mình của dân tộc trong kỷ nguyên mới. Đồng thời, đây là nhiệm vụ trọng tâm được các đồng chí lãnh đạo chủ chốt của Đảng, Nhà nước quan tâm, trực tiếp chỉ đạo hoàn thành đưa các dự án vào vận hành trước ngày 31/12/2026 để đón Hội nghị APEC.
Chú thích: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 27,7km, mặt cắt ngang 120m.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh) có chiều dài khoảng 27,7km, mặt cắt ngang 120m, trong đó, có 05 nút giao liên thông, 05 cầu vượt sông, 09 cầu vượt đường ngang, 03 cầu vượt ngang tuyến chính… với tổng vốn đầu tư dự án khoảng 47.607 tỷ đồng.
Dự án đi qua địa bàn 08 xã, phường của tỉnh Bắc Ninh, gồm: Trung Kênh, Lương Tài, Gia Bình, Lâm Thao, Trạm Lộ, Mão Điền, Thuận Thành, Trí Quả.
Đây là một dự án có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, nhiều nút giao cắt lập thể, nhiều tầng, nhiều hầm chui, khối lượng xử lý nền đất yếu lớn, tổng mức đầu tư lớn,… với thời gian thi công ngắn theo chỉ đạo của Lãnh đạo Đảng, Nhà nước và phải đảm bảo yêu cầu “tuyến đường phải thẳng nhất, ngắn nhất, đẹp nhất, hiện đại nhất có thể và hiệu quả cao nhất” theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo kết luận số 68/TB-VPCP ngày 27/02/2025.
Xin cơ chế di dời hai di tích Đình Tam Sơn và Đình Cả Đông Côi
Qua rà soát, trong khu vực diện tích đất thực hiện dự án dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội có 02 di tích đã được xếp hạng di tích lịch sử cấp tỉnh gồm: Đình Tam Sơn (Lương Tài) và Đình Cả Đông Côi (Thuận Thành).
Hiện nay, không có phương án khả thi để giữ nguyên di tích trong khu vực thực hiện dự án và bắt buộc phải di dời toàn bộ các công trình hiện hữu trong phạm vi ranh giới dự án.
Tuy nhiên, Luật Di sản văn hoá (có hiệu lực từ ngày 01/7/2025) không có quy định về việc di dời di tích để thực hiện các dự án đầu tư; đồng thời, việc di dời di tích không thuộc thẩm quyền của Chính phủ theo quy định tại Điều 90 Luật Di sản văn hoá.
“Để đảm bảo tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng (đặc biệt đối với việc di dời di tích Đình Tam Sơn, xã Lương Tài và Đình Cả Đông Côi, phường Thuận Thành), UBND tỉnh Bắc Ninh kính đề nghị Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xem xét, báo cáo Quốc hội bổ sung cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng đối với việc di dời 02 di tích nêu trên làm cơ sở triển khai thực hiện” - báo cáo nêu rõ.
Cụ thể, trong quá trình triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua tỉnh Bắc Ninh), UBND tỉnh Bắc Ninh đề xuất được phép di chuyển các di tích lịch sử - văn hoá (các cấp). Đồng thời, chịu trách nhiệm phối hợp với các cơ quan liên quan để di chuyển các di tích lịch sử - văn hoá trong phạm vi thực hiện dự án sang vị trí phù hợp, đảm bảo việc bảo tồn và phát huy giá trị di tích./.
